旅行风险

🚔社会治安

玻利维亚民风淳朴，治安情况总体较好，但近两年有所恶化（中国领事服务网原文）。官方明确列出的案件多发地带包括： · 圣克鲁斯市全区； · 阿尔托市（拉巴斯国际机场周边）； · 拉巴斯市的部分街区——布宜诺斯艾利斯大道附近、Achachicala、Villa Fátima、Cotahuma、长途汽车站周边，以及南区 Ovejuyo、Chasquipampa 等地； · 科恰班巴、奥鲁罗等主要省会城市发案率也有所增加。 三类高发风险需单独警惕：① 「假警察」抢劫——窃贼冒充玻利维亚警察拦截游客；② 液体欺诈——被人泼洒液体分散注意力后趁机盗抢；③ 「快速绑架」（express kidnapping）——多发生在圣克鲁斯，胁迫受害人从 ATM 取现。另有拦车抢劫等恶性案件——2025 年 12 月 18 日拉巴斯即发生中国公民遭蒙面持枪歹徒拦车抢劫、腿部中枪的案件。 示威与封路是玻利维亚最突出的社会风险：玻利维亚街头示威游行活动较多，封路（bloqueo）是全国最常见的抗议形式，可造成公路长时间中断、燃油与食品供应紧张。2026 年 6 月 20 日，玻利维亚总统帕斯宣布出台国家紧急状态最高行政令，在全国范围内实行最多 90 天的国家紧急状态——军队将协同警察保障战略要地、关键基础设施、陆路交通等安全，恢复道路交通畅通，并在交通要道设立检查点对车辆、人员、物资进行安全检查；政府还可出台道路交通管控、禁止集会游行、在干预管控区域禁酒等措施。 自然灾害方面：每年 11 月至次年 3 月为雨季，全国尤其是东北部地区常发生洪涝灾害；西南部与智利交界省份偶有地震和火山活动；高原地区时有雨季雹灾、旱季雪灾（领事服务网）。

🚗交通与自驾风险

玻利维亚靠右行驶（左舵），超车在左，与中国方向一致——行驶方向无需重新适应。 但玻利维亚是南美自驾难度最高的国家之一，风险主要来自道路与地形而非规则： ① 路况是首要风险——全国公路总长约 5.27 万公里，沥青路面仅占 5.6%、石子路面 30.2%、土路高达 64.2%；公路覆盖率仅 0.097 公里/平方公里，为南美最低； ② 没有高速公路体系——即便主干道也多为双向单车道，超车必须借用对向车道，而货车与长途巴士车速慢、车队常排长龙； ③ 高原路段蜿蜒、落差极大——拉巴斯街道从埃尔阿尔托高原急剧下降至盆地，坡度陡峭；永加斯山区（含著名的「死亡之路」北永加斯路）以狭窄、无护栏、常年云雾著称； ④ 落石与泥石流——高原地区雨季（11 月–次年 3 月）极易发生，山区路段随时可能中断； ⑤ 封路（bloqueo）——示威封路是玻利维亚最常见的抗议形式，主干道可能被长时间阻断；切勿尝试穿越封路点； ⑥ 加油站点稀疏——偏远路段间距可达数百公里，且 2025 年以来玻利维亚出现燃油供应紧张，务必见站加满。 驾照要求：玻利维亚《交通法》要求外国驾驶者持有国际驾照并同时携带本国驾照原件；中国不是《维也纳道路交通公约》与《日内瓦道路交通公约》缔约国，无法签发国际驾照——中国驾照持有人须携带驾照原件 + 经公证认证的西班牙语/英语翻译件，并在订车前与租车公司书面确认。

🦟健康风险

💳消费与法律风险

玻利维亚是南美消费水平最低的国家之一——以 1 美元约合 6.93 玻利维亚诺的固定汇率计算，性价比很高。一日中等预算约 200–400 玻利维亚诺（不含租车与长途油费）。 主要成本结构：① 餐饮——平价餐厅每人 20–50 Bs，中档 50–150 Bs；② 住宿——经济型 80–200 Bs/晚、中档 200–500 Bs、舒适型 500–1,500+ Bs；③ 租车——经济型轿车约 40–70 美元/日（含基本险），SUV 约 80–120 美元/日，拉巴斯与圣克鲁斯租金最高；④ 燃油——玻利维亚油价为南美最低之一（汽油约 0.54 美元/升），因政府长期补贴。 但有三项与多数目的地不同的「隐性成本与限制」：① 银联卡无法使用，信用卡接受度有限（仅高档酒店、餐厅与商场可刷 Visa），小城、盐沼与路边店只收现金；② 美元短缺导致 ATM 取现难度较大（BCP、Banco Unión 等可取但不保证充足），建议在国内备好崭新、无折痕的美元现金；③ 2025 年通胀率高达 20.40%，物价处于上行通道，实际消费可能高于既往攻略。 另需注意：玻利维亚不提供针对游客的增值税（IVA）退税政策。